La mobilità e le infrastrutture in Toscana sono stati al centro del monitoraggio del Piano integrato infrastrutture e mobilità (Priim), presentato dalla Regione Toscana nel corso di un evento a Firenze.
Ammonta a 967 milioni di euro il totale degli investimenti destinati al finanziamento delle opere per favorire la ripresa economica post pandemia e che arrivano per 837 milioni dal Pnrr e dal Pnc, il Piano nazionale complementare e per 130 mln di euro dal Fesr, il Fondo regionale per lo sviluppo regionale.
“E’ in primo luogo con queste risorse - ha commentato il presidente della Regione, Eugenio Giani – che contiamo di dare una spinta decisa allo sviluppo della Toscana. Ma la Regione interviene anche direttamente con fondi propri per garantire la mobilità a tutto tondo. Penso al trasporto pubblico e al notevole rinnovo delle flotte dei bus (con 173 veicoli nel solo 2022) e dei treni che viaggiano sulle linee regionali. Penso ancora allo sviluppo dei grandi assi viari e ferroviari e a molto altro ancora. Si tratta di un complesso di interventi che, oltre ad avere effetti positivi su mobilità ed infrastrutture, si calcola dia lavoro ad oltre 17.500 persone ogni anno, con un contributo notevole anche sul fronte occupazionale”.
Sugli assi viari gli interventi di maggior rilievo di cui si attende la conclusione sono la E78 Grosseto Fano, la Pistoia-Lucca e la Prato-Bologna; è in programma per la primavera 2023 l'avvio dei lavori per tunnel per l'Alta Velocità ferroviaria fiorentina; altri interventi riguarderanno invece la terza corsia della A11 Firenze-Mare, la ferrovia Empoli-Granaiolo, il Corridoio Tirrenico, e gli Assi di Lucca.
“Abbiamo svolto e continuiamo a svolgere una costante azione di sollecitazione nei confronti di Anas, Rfi e Autostrade affinché rispettino I tempi previsti e garantiscano un servizio all’altezza delle aspettative dell’utenza - ha sottolineato l’assessore regionale alla mobilità e trasporti, Stefano Baccelli - Quella che presentiamo oggi è la fotografia di una Toscana che vuole dare una spinta in più al suo sviluppo e che lo fa anche in modo diretto. Lo testimoniano i 600 milioni di euro che destiniamo ogni anno al trasporto pubblico locale, sia su ferro, che su gomma, che via mare. E lo confermano i 200 milioni di euro che gestiamo direttamente in interventi sulle strade regionali come la Fi-Pi-Li, la Cassia, la Val d’Elsa, la 69 del Valdarno, la Maremmana, la 325 delle valli di Setta e di Bisenzio, la via Francesca, la 70 della Consuma, la umbro casentinese romagnola e la pisana livornese. Insomma stiamo davvero intervenendo in ogni parte della nostra regione ed in ogni settore, dalle grandi opere, alla sicurezza stradale, al trasporto pubblico locale”.
Per ciò che riguarda la sicurezza la Regione ha finanziato manutenzioni per 74 ponti su strade regionali e provinciali per un investimento complessivo fino ad oggi di 37,7 milioni di euro.
Quanto al futuro si prevedono gli studi per i potenziamenti delle tratte ferroviarie tra Lucca e Viareggio, della Lucca-Pisa, della Empoli-Pisa e della Poggibonsi-Siena.
Sono in fase di avvio le gare per arrivare all’affidamento dei lavori che porteranno alla realizzazione del ponte sull’Arno a Lastra a Signa e del sabbiodotto, che permetterà un escavo costante e quindi un miglior accesso al porto di Viareggio.
Gli interventi sulla portualità riguardano tutti gli scali regionali: lo scavalco ferroviario di collegamento tra porto e interporto di Livorno, la Darsena Europa, Marina di Carrara con la riqualificazione del waterfront, Piombino con il progetto della nuova bretella di collegamento, Marina di Campo, Porto S. Stefano e Giglio porto.
Sul fronte della mobilità dolce l'assessore Baccelli ha citato le ciclopiste dell’Arno, sulla Tirrenica e quella del Sole che collega Verona e Firenze: su questo settore la Regione fino allo scorso anno ha investito un totale di 56 milioni di euro.