Il costo complessivo dell'opera è di 2,5 miliardi di euro. Una cifra importante che non potrà essere finanziata solo dalle Regioni interessate (Toscana, Umbria e Marche), ma sarà necessario il coinvolgimento di un partner privato. Il primo passo è stato compiuto con la costituzione della società Centralia, compartecipata dall’Anas (55%) e dalle Regioni (45%), dopodiché entro la fine del prossimo anno verrà pubblicato il bando per individuare il partner privato che contribuirà al finanziamento dell'opera.
A quel punto potranno partire i cantieri che secondo le previsioni del numero uno di Anas, Pietro Ciucci, dovrebbero durare circa 4 anni. "Si tratta - ha detto Ciucci - di un'opera complessa e dagli alti costi di realizzazione, visto che taglia in due la penisole attraversando un territorio montuoso".
Il cronoprogramma per la realizzazione della Due Mari è stato snocciolato da Ciucci nel corso del convegno organizzato dalla Regione a Firenze sul piano integrato dei trasporti e mobilità. Un piano in cui Anas gioca un ruolo di primo piano in particolare sulla tratta Grosseto-Siena. Qui i cantieri del maxilotto marciano a tappe forzate: il 48% delle opere è completato e entro la fine del prossimo anno si dovrebbero concludere i lavori.