Tpl, Mobit attacca, repliche durissime

Nuovo botta e risposta al veleno fra il consorzio Mobit, la Regione e il nuovo gestore del servizio di trasporto pubblico locale Autolinee Toscane

FIRENZE — Nuovo attacco di Mobit sull'annosa vicenda della gara per il servizio di trasporto pubblico in tutta la Toscana, assegnato dalla Regione tramite gara ad Autolinee toscane del gruppo francese Ratp.

"Dal comunicato stampa della Regione del 3 Marzo 2020, Mobit apprende che la Regione ha stanziato a beneficio di Autolinee Toscane, aggiudicataria del servizio, ma ancora subjudice, ulteriori 17.344.000 euro, pari a circa il 6,80% in più per ogni km di servizio - si legge in una nota di Mobit - Perché? Leggiamo nel comunicato motivazioni tutt’altro che convincenti, tanto da sembrare un regalo non richiesto.Il paradosso è che con questa nuova elargizione l’offerta di Mobit, sempre sul tavolo, a questo punto risulta assai meno costosa, oltre ad essere stata valutata migliore perqualità del servizio offerto già in sede di gara".

Immediata la replica, durissima, di Autolinee toscane e dell'assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli.

“Stupisce l’atteggiamento di Mobit che insiste, oltre ogni ragionevole limite, nell’avvelenare il clima e alimentare sospetti del tutto infondati - scrive Autolinee Toscane in una nota - Il corrispettivo, dopo 7 anni dal bando di gara, sarebbe stato aggiornato comunque, indipendentemente da chi avesse vinto la gara. Cosa prevista anche nell’accordo del dicembre 2017, sottoscritto anche da Mobit. Si tratta di un adeguamento più che giustificato come ha ben spiegato la Regione nel suo comunicato del 3 marzo. Basta leggerlo per capirlo".

"La verità è che la Regione con Autolinee Toscane risparmierà ben 10 milioni rispetto a quando versato a Mobit per il contratto ponte - conclude Autolinee Toscana - e ben 6 milioni all’anno rispetto all’offerta fatta da Mobit. Questa è la realtà, a quanto pare non ancora digerita dalla dirigenza di Mobit”.

L'assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli ha rincarato la dose.

"La posizione di Mobit è paradossale - dichiara l'assessore in una nota - Da un lato pretende di far credere che sarebbe pronta a garantire il servizio di trasporto pubblico locale in Toscana fino al 2031 sulla base di un'offerta presentata nel 2015, senza alcun adeguamento inflattivo, e dall'altro - indossando la giacchetta di One Scarl, la società composta dalle stesse aziende di trasporto che ha gestito il servizio nel 2018 e nel 2019 grazie al contratto ponte - non solo ha ottenuto 10 milioni in più all’anno ma ci sta addirittura chiedendo un ulteriore riequilibrio, che per la Regione significherebbe una spesa aggiuntiva di diversi altri milioni".

"Questo è un vero paradosso - prosegue Ceccarelli - non il rispetto dell'esito di una gara pubblica europea e l'adeguamento necessario a rendere sostenibile il servizio, visto che dal 2013, anno in cui la gara è stata bandita, ad oggi il quadro del trasporto pubblico in Toscana è cambiato, come tutti possono facilmente constatare".

L'assessore ha poi ricordato che la Giunta regionale toscana ha applicato, dopo aver chiesto un parere ad Anac, quanto previsto dall’accordo a latere firmato con Autolinee Toscane e Mobit in parallelo al contratto ponte. In applicazione di tale accordo è stato deliberato di aggiornare la base di gara con il coefficiente inflattivo previsto negli stessi atti di gara e valevole per entrambi i concorrenti.

"Ciò ha determinato, per il prossimo anno di esercizio il corrispettivo per Autolinee Toscane di 273.435.732 euro - ha precisato l'assessore - Nonostante tale aggiornamento, il risparmio che questo nuovo regime porterà all’amministrazione regionale e al sistema degli enti locali rispetto al contratto ponte in vigore fino alla fine di dicembre sarà di oltre 10 milioni di euro. Un risparmio che sale addirittura a 24 milioni in un anno se si considera che dal primo gennaio 2020 il sistema del tpl viene garantito con atti d’obbligo che fanno ulteriormente salire il costo di circa 2 mili oni di euro al mese".

"Per uscire dal paradosso - conclude Ceccarelli - bisognerebbe che, a partire da domani, le aziende di One Scarl che oggi svolgono il servizio fossero disposte ad applicare tariffe coerenti con quanto offerto da Mobit nella gara regionale, forse così risulterebbero credibili".

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